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三星要放弃Android智能手表系统? Yes or NO

2019-09-21 19:03 来源:第一新闻网

  三星要放弃Android智能手表系统? Yes or NO

  维多利亚深受英国文化洗礼,在加拿大人眼中,它就像一朵“开在加拿大国土上的英伦玫瑰”。导游劳尔·费尔南多说,这个古镇每年都会在广场举办保护神庆典活动,身着盛装的民众会随着音乐节奏尽情地跳着古老的舞蹈,展示他们的信仰与喜悦之情。

一座庞大的堡垒雄踞在小镇上方,它像卫士一样守护着圣谷和小镇。游客在观灯和观赏彩色瀑布的同时,又聆听着美妙的音乐,都会留下最美好的记忆。

  布查特花园不仅仅是一座令人惊艳的花园,它还是一个蕴有深刻人文内涵的环境治理与可持续发展的典范,它予人启示,让人沉思。默克尔将开始她作为德国总理的第四个任期,此前三分之二的社民党成员投票赞成与这位资深领导人所属的保守派政党集团组成大联合政府。

  整片堡垒区又称太阳宫殿,它由27座高4米的红色花岗岩梯台组成,其主墙是6块巨大的玫瑰石建成的。不过,要想最终形成牙买加联盟,三党仍有很长一段路要走。

两国总理积极评价会谈成果,双方商定继续保持高层交往和机制性对话磋商,拓展面向未来的互利合作,扩大双向开放,推动中德关系更上层楼。

  整片堡垒区又称太阳宫殿,它由27座高4米的红色花岗岩梯台组成,其主墙是6块巨大的玫瑰石建成的。

  导游劳尔·费尔南多说,这个古镇每年都会在广场举办保护神庆典活动,身着盛装的民众会随着音乐节奏尽情地跳着古老的舞蹈,展示他们的信仰与喜悦之情。劳尔·费尔南多一边展示图片一边说,据考古学家考查,太阳宫所用巨石多数是从山谷另一侧的山坡上开采的,许多巨石重约70吨,从专家绘制的图片看,古人是在地面上横竖铺6根圆木,将切割后的巨石捆绑在圆木上,再用绳索套住巨石,像纤夫拉纤那样最后把巨石拖到这里。

    按路透社的说法,社民党内部年轻党员如今不赞成再次与联盟党组成“大联盟”。

  至于将军与公主最终是否团聚,传说不一,但历代百姓宁肯相信故事有个圆满结局。据福布斯网站介绍,这一榜单根据财富(净值、公司营收、资产或国内生产总值)、影响力和影响范围以及媒体报道力度等指标排名得出。

  即使在今天也需要应用装有金刚石切割片的现代化工具才能完成这样的工程,古人没有这种工具,他们又是如何切割巨石、建造这么好的石墙呢?巨石来自哪里、又是如何运来的呢?大家纷纷发问。

  导游劳尔·费尔南多说,据传,当年印加国王帕查库提手下有位将军名为奥兰泰(Ollantay),他虽战功赫赫但因没有王族血统却与国王女儿CusiCoyllur公主相爱,国王断然拒绝并将已有身孕的公主软禁起来,失去爱人与孩子的奥兰泰愤起反抗,率兵占领了这里的城堡,并将小镇更名为奥兰泰。

  车厢特别之处是安装了双层玻璃穹顶,可以全方位观赏四周的优美风景;车上拥有美食餐车、饮料小吃销售台、车厢连接处的无窗拍摄点及洁净的洗手间,十分方便。我们在百年纪念公园欣赏花卉、观赏湖畔红枫垂柳、沿湖边漫步之后,又到密西沙加市中心的日式花园——刈谷公园(KariyaPark)赏樱。

  

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80.8%受访者发现司机开车看手机现象普遍

2019-09-21 09:21:51
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来源:中国青年报 作者:朱薇
至于将军与公主最终是否团聚,传说不一,但历代百姓宁肯相信故事有个圆满结局。

当下,司机在开车的时候接打手机、接单、刷朋友圈的现象并不少见,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患。近日,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度。

本次调查中,68.1%的受访者会开车,31.9%的受访者不会开车。

刘显旭是一名90后创业青年,在开车时,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面,以方便接电话。“由于事业正处于起步阶段,工作很忙,下班回家开车的路上,有时候也会和客户、创业伙伴进行电话交流。”刘显旭说,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话,但是客户打过来时却不得不接。

湖南某高校的大三学生孙威说,他乘坐专车或出租车时,经常发现司机用打车软件抢单。司机注意力不集中,让他很担心行驶安全。

司机开车时通常会在什么情况下看手机?调查显示,从内容上来看,有电话打来(82.5%)最普遍,接下来依次是看导航地图(60.1%),开车发短信和讲微信(57.5%),用打车软件抢单(36.5%),刷朋友圈(24.9%),刷微博(12.6%),看视频、小说或者玩游戏(15.6%)。

从接打电话的时间节点看,堵车时(75.0%)最普遍,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)、提示铃声响时(48.6%)。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机。

北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动,对驾驶员的生理和心理都有一定要求。“从生理角度来讲,驾驶需要驾驶员手、脚来操作车辆,同时需要眼睛、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时,危险就可能发生”。

调查中,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信。

王颖指出,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机,而在低速简单车流中就会选择接打,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险。同样的,看手机行为也常发生在堵车、等红灯、车流量小、行车环境单调等情况下”。

王颖直言,看手机是比打电话更危险的行为。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知、决策和反应,可以说是间接的。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源,司机看了手机就不能看路,危害更大”。

他指出,开车看手机的危害主要有以下三个方面:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差,容易遗漏重要交通安全信息,如突然出现的行人和车辆、前车刹车、限速指示牌、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差,例如需要减速、打方向时延迟反应或根本没有反应。

与酒驾不同,司机开车看手机的行为监管难度较大。调查中,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起,坚决抵制。

王颖认为,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的危害的宣传力度。同时,她还建议智能手机开发商、软件开发商和汽车电子设备开发商,考虑行车环境的使用,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义,在开发其产品时,考虑行车环境的相关规范。

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